1. Od izbijanja epidemije, potražnja za globalnim transportom tereta naglo je opala.Glavne brodarske kompanije obustavile su rute, smanjile broj izvoznih kontejnera i demontirale neradne kontejnerske brodove.
2. Pogođeni epidemijom, obustava proizvodnje stranih proizvođača nije ublažena.Gledajući svakodnevno ažuriranje stranih izvještaja o epidemijama, epidemija nije djelotvorno kontrolirana.U poređenju sa domaćom kontrolom epidemije, domaće proizvodne kompanije dugo su bile. Obnavljanjem proizvodnje značajno je povećan udeo domaćeg izvoza materijala, što je rezultiralo manjkom prostora.
3. Pogođeni američkim izborima i potražnjom za Božić, mnogi evropski i američki trgovci počeli su da prave zalihe.
Od septembra je omjer izvoza naglo porastao, što je dovelo do nakupljanja velikog broja kontejnera u inostranstvu, a u Kini je opća nestašica kontejnera.Mnoge brodarske kompanije ne mogu izdati narudžbe opreme i često ne preuzimaju kutije.
Ako ne uzmete u obzir druge razloge i jednostavno pogledate vremenski čvor, troškovi dostave će takođe porasti od septembra do novembra prethodne godine.Stoga je u tri mjeseca ove godine vozarina kinesko-američkih brodskih ruta naglo porasla za 128%.Fenomen uspona.
U ovako lošoj situaciji, LGLPAK je aktivno mobilizirao resurse i unaprijed se dogovorio da dobije prostor za kupce.
Vrijeme objave: 29.12.2020